- Naprawmy wykolejony budżet na utrzymanie torowisk - apelują członkowie Towarzystwa Upiększania Mia...

Europejscy parlamentarzyści właśnie zdecydowali o możliwości dofinansowania jednego z najważniejszyc...

Pomimo małej ilości budynków biurowych oddanych do użytkowania odnotowaliśmy w roku 2011 rekordową i...

Biegnąca przez Sośnicę, centrum miasta, w kierunku drogi krajowej DK88 trasa ma znaczenie nie tylko...

W ramach oferty publicznej Atal S.A. przydzielił wszystkie oferowane akcje. Redukcja zapisów w trans...

Adgar Poland, deweloper, właściciel oraz zarządca nieruchomości biurowych aktywnie działający na ryn...

Vantage Development podpisał w drugiej połowie lutego umowę kredytową z Bankiem Ochrony Środowiska n...

Pierwsza łopata na Wschodniej 19 wkopana. Lubońska inwestycja nabiera kształtów. Wraz z początkiem s...

i2 Development właśnie rusza z kolejną inwestycją na terenie dawnego szpitala przy placu Jana P...

Akcjonariusze Archicom: DKR Investment, kontrolowany przez członków zarządu spółki oraz SK Inwestycj...

Korzystamy już z efektów przebudowy trasy z Otwocka do Lublina – szybciej i wygodniej jedziemy z Warszawy do stolicy Lubelszczyzny. Dla lepszych podroży zmienia się także odcinek od Warszawy Wschodniej do Wawra. Inwestycja o wartości ponad 4 mld zł współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej, z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. W przygotowaniu jest kolejny odcinek od stacji Warszawa Wawer do Otwocka.

Park zabaw i rozrywki dla dzieci JUPI PARK będzie kolejną atrakcją centrum wyprzedażowego FACTORY Wa...

Połączenie między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej, to jeden z istotnych elementów przebudowy Warszawy Zachodniej. Specjalny łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac od 19 grudnia wymaga znacznych zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.

Przebudowa Warszawy Zachodniej wchodzi w kolejny etap. Wykonawca postawił mur oporowy potrzebny do budowy łącznika między liniami warszawskiej średnicy dalekobieżnej i podmiejskiej. Łącznik umożliwi przebudowę stacji i usprawni ruch kolejowy w stolicy. Zakres prac zaplanowany od 11 do 21 kwietnia br. wymaga zmian w rozkładzie jazdy na linii podmiejskiej. Największa inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. w Warszawie to projekt za ok. 2 mld zł netto, współfinansowany ze środków unijnych POIiŚ.